走過雪隧沒？

自從雪山隧道通車後，三不五時有朋友問我這個問題，我一直不大明白走過雪隧有啥特殊之處，因為從來不會有人問我走過辛亥隧道沒？走過羅斯福路沒？走過建國高架沒？除了雪隧通車的熱頭之外，它應該有什麼特殊之處，直到這天，走過雪隧，我才明白。

從台北往宜蘭的北宜高速公路上，經過好多個隧道，有長有短，雪隧是通往宜蘭的最後一個隧道，也最長，有多長？12.9公里那麼長。12.9公里其實也沒那麼長，根據YAHOO奇摩知識的資料顯示，不過是世界第5長、東南亞第1長的隧道罷了，長度不是特殊之處，對我個人而言，特殊處在於它的速限只有70公里。

不愛開快車的人無法瞭解，不是急性子的人也無法瞭解，開雪隧的痛苦之處。

在前方空無一車又看不見盡頭的隧道裡，最快只能開到80公里，是怎樣的煎熬。空有一台引擎隆隆作響的車，只能龜龜的保持在近80公里左右，隧道內不時有超速警示標誌，以及看了更氣的里程倒數標誌，踩油門的腳，跟廢了差不多，此時前方有車還令人心情比較平衡一些。如果以80的速度開13公里，其實只要10分鐘左右就走完了雪隧，但這真是折磨人的極漫長的10分鐘。

原來走雪隧，是一場耐心的考驗，而我就是一個極度沒耐心的傢伙。

每天走建國高架接市民大道和堤頂大道上下班時，最抓狂莫過於在速限80的快速道路上，有人硬要以時速60前進，此舉與路障差不多，路障與智障也只有一字之差，會讓我的不耐瞬間發作。我不太了解，如果只開60，還需要上「快速」道路嗎？光想到這裡，我的血壓就開始升高。

我當然知道，這樣長的隧道若是出了車禍，搶救有多麻煩，所以它速限70，它有無限多的攝影機，據說車輛違規還會被廣播糾正。關於廣播這點，個人非常無法認同，這跟共產國家有啥兩樣嗎？如果我被廣播，也許會從天窗伸出手來，對著攝影機比中指吧！這倒是多花4萬元買天窗款的好處。Anyway，當我以80定速前進時不禁想，在隧道裡碰上塞車的話，應該會痛苦到想棄車爬出隧道吧，難怪剛通車時大家塞在裡面動彈不得，呂副總統的座車卻因為特權一路順暢飆到底，大家會氣炸了。

這麼長的隧道，其實也考驗著人類對幽閉的恐懼，意外發現我並沒有這個問題，可能它是穿山而過的隧道，雖然山塌了我必死無疑，但不知為何就是沒有那麼害怕。反倒是在紐約時，從紐澤西進曼哈頓的Holland Tunnel，總是讓我神經緊繃，因為它是海底隧道，穿過哈德遜河，不會游泳的我無法克制不去想像隧道坍了海水灌進來，我被困在車裡溺死的情景，雖然會游泳也活不了，但我確實比較怕海底隧道。

我想如果我閒著沒事時，會再來雪隧一遊，純粹練耐心。